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台北市議員王欣儀昨(二十八)日公告書面質詢指出,今年一至十一月,台北市交通違規金額高達二十六億,相較去年同期暴增近二億,違規案件數量更是創下近五年新高,市府交通規劃失當,管理惡化,違規件數暴增,再加上取消youbike前三十分鐘免費政策,讓民眾荷包大失血外,還得飽受交通惡化、塞車之苦,實在苦不堪言!

交通違規案件數量增加最多的前三名依序為「違規停車」增加九萬七千六百二十一件、「違規臨停」增加四萬三千四百二十九件及「不依規定繳交高速公路通行費」增加二萬七千八百六十七件!利用監視器抓違停、推動全市路邊及巷弄停車格收費、增加新繪設禁臨停的紅黃線,造成汽、機車族停車成本增加或恐因臨停隨時吃上罰單,市民的痛苦指數不減反增!

王欣儀議員痛批,去年及今年的交通違規件數,排名第一的都是「違規停車」,且案件數量是逐年成長,去年違停件數為八十二萬七千多件,比前年增加八萬件,而今年也將勢必突破八十五萬件大關,顯見因交通規劃不當,汽、機車停車格供需失衡,導致民眾履遭開單,簡直是「搶錢市府」!

違規總件數暴增,交通政策總是「雷聲大、雨點小」功虧一簣,不見交通環境有任何改善!王欣儀議員要求,針對交通違規案件數有逐年增加趨勢,不能只以裁罰為目的,更應朝規劃完整交通配套措施、增加停車位等方向努力,以降低交通違規案件,保障市民權益!

(中央社記者汪淑芬台北15日電)叫車服務Uber進入台灣3年,科技創新服務受消費者喜愛,但違反台灣法令及逃稅是事實;不過,在對抗Uber時,政府部門似乎只有交通部單打獨鬥,交通部官員們也只能感嘆。

Uber自稱提供的是平台服務,在台灣登記為資訊業,但實際招攬自用車從事違法載客,交通部三令五申禁止並開罰,也好言相勸請Uber正正當當申請成為運輸業或運輸服務業,但Uber從未理會,並認為所做的是共享經濟,對台灣有利。

交通部原希望經濟部能撤銷Uber的行業登記,但因Uber的行為是違反「公路法」,經濟部未插手。

Uber是透過手機APP叫車,且事先以信用卡扣款,但所有交易都在國外,Uber因提供載客服務的收入,在台灣全部不用繳稅找便宜

交通部也期待財政部能經由銀行管道,對Uber發揮制裁作用;不過,財政部沒有找到法源依據,目前只能設法從Uber匯給司機的酬勞中,研究如何課稅。

根據交通部今天發的新聞稿,將責成公路總局行文蘋果及谷歌,要求Uber應用軟體下架,但未提及如果蘋果或谷歌沒回應或不同意,該如何處理。

事實上交通部早向國家訊傳播委員會(NCC)反應,希望能從網路監理上,遏止Uber;不過,NCC認為APP太多管不完,Uber問題還是要回到主管機關交通部。

所幸執政黨立委預計在月底前,提案修正「公路法」,將違反經營運輸業的罰金,從新台幣5萬元至15萬元,大幅提高為10萬元至2500萬元。

交通部認為,重罰對Uber無視台灣法令的作為,應可收到警惕效果,希望「公路法」修法早日完成,也歡迎Uber成為合法運輸業或運輸服務業。1051115

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