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台北市議員王欣儀昨(二十八)日公告書面質詢指出，今年一至十一月，台北市交通違規金額高達二十六億，相較去年同期暴增近二億，違規案件數量更是創下近五年新高，市府交通規劃失當，管理惡化，違規件數暴增，再加上取消youbike前三十分鐘免費政策，讓民眾荷包大失血外，還得飽受交通惡化、塞車之苦，實在苦不堪言！
交通違規案件數量增加最多的前三名依序為「違規停車」增加九萬七千六百二十一件、「違規臨停」增加四萬三千四百二十九件及「不依規定繳交高速公路通行費」增加二萬七千八百六十七件！利用監視器抓違停、推動全市路邊及巷弄停車格收費、增加新繪設禁臨停的紅黃線，造成汽、機車族停車成本增加或恐因臨停隨時吃上罰單，市民的痛苦指數不減反增！
王欣儀議員痛批，去年及今年的交通違規件數，排名第一的都是「違規停車」，且案件數量是逐年成長，去年違停件數為八十二萬七千多件，比前年增加八萬件，而今年也將勢必突破八十五萬件大關，顯見因交通規劃不當，汽、機車停車格供需失衡，導致民眾履遭開單，簡直是「搶錢市府」！
違規總件數暴增，交通政策總是「雷聲大、雨點小」功虧一簣，不見交通環境有任何改善！王欣儀議員要求，針對交通違規案件數有逐年增加趨勢，不能只以裁罰為目的，更應朝規劃完整交通配套措施、增加停車位等方向努力，以降低交通違規案件，保障市民權益！
（中央社記者汪淑芬台北15日電）叫車服務Uber進入台灣3年，科技創新服務受消費者喜愛，但違反台灣法令及逃稅是事實；不過，在對抗Uber時，政府部門似乎只有交通部單打獨鬥，交通部官員們也只能感嘆。
Uber自稱提供的是平台服務，在台灣登記為資訊業，但實際招攬自用車從事違法載客，交通部三令五申禁止並開罰，也好言相勸請Uber正正當當申請成為運輸業或運輸服務業，但Uber從未理會，並認為所做的是共享經濟，對台灣有利。
交通部原希望經濟部能撤銷Uber的行業登記，但因Uber的行為是違反「公路法」，經濟部未插手。
Uber是透過手機APP叫車，且事先以信用卡扣款，但所有交易都在國外，Uber因提供載客服務的收入，在台灣全部不用繳稅找便宜。
交通部也期待財政部能經由銀行管道，對Uber發揮制裁作用；不過，財政部沒有找到法源依據，目前只能設法從Uber匯給司機的酬勞中，研究如何課稅。
根據交通部今天發的新聞稿，將責成公路總局行文蘋果及谷歌，要求Uber應用軟體下架，但未提及如果蘋果或谷歌沒回應或不同意，該如何處理。
事實上交通部早向國家訊傳播委員會（NCC）反應，希望能從網路監理上，遏止Uber；不過，NCC認為APP太多管不完，Uber問題還是要回到主管機關交通部。
所幸執政黨立委預計在月底前，提案修正「公路法」，將違反經營運輸業的罰金，從新台幣5萬元至15萬元，大幅提高為10萬元至2500萬元。
交通部認為，重罰對Uber無視台灣法令的作為，應可收到警惕效果，希望「公路法」修法早日完成，也歡迎Uber成為合法運輸業或運輸服務業。1051115
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